“人在江湖飄,哪能沒WiFi。”在飛機都在琢磨著佈置WiFi的今天,南京公交7000輛公交車上也裝上了免費WiFi。《金證券》記者親身體驗發現,下載速度大概在300kb/s左右,看視頻幾乎無需緩衝。不過,“燒錢”容易掙錢難,倡導免費上網的投資方怎麼把它變成錢呢?
  近日,南京市民乘坐公交車時常能瞧見“免費WiFi覆蓋,請註意搜索16WiFi”的藍色提示牌。昨天下午,記者隨機搭乘了27路、37路和306路公交車,發現皆貼有上述提示牌,而類似路由器的設備就固定在司機座位後邊。打開手機WLAN網絡,連接“16WiFi”無線網絡,跳轉至瀏覽器,按照提示下載“e路WiFi”APP,然後用手機號驗證註冊後,點擊“一鍵上網”,即可免費上網。
  《金證券》記者親身體驗後發現,首次下載註冊稍顯麻煩,不過此後再次上車,皆可實現自動連接,而且刷微博、微信都很流暢,觀看視頻也幾乎無需緩衝,下載速度大概在300kb/s左右。不過,隨著公交車的搖晃,一直盯著手機屏幕觀看,會感到頭暈。當記者下車之後,WiFi信號隨即自動斷掉。
  在記者搭乘的三輛公交車中,27路、37路的無線皆使用正常,306路卻無法連接。據該車的司機稱,是設備故障,已經報修了。他對記者表示,公交車有了WiFi後,他在公交總站等車出發的間隙,也會藉機瀏覽新聞,看看視頻。
  據瞭解,目前南京7000輛公交車均已安裝“e路WiFi”設備,覆蓋380萬用戶,由北京一路熱點信息技術有限公司(以下簡稱“一路熱點”)統一運營。
  《金證券》記者註意到,有市民在微博上反映,有時能搜索到不設密碼的免費WiFi熱點,直接連接即可使用,而南京公交WiFi卻還要下載客戶端,略顯麻煩。一路熱點市場總監楊春艷對記者解釋,進行手機號註冊有商業運營的需要,也是為了保障用戶安全。“我們在安保方面做了全面的設計,保證用戶個人信息及系統安全、管理安全。而且公安部第82號令也規定了上網行為要實名制”。
  她同時提醒,不需要驗證或密碼的公共WiFi風險較高,背後有可能是釣魚陷阱,儘量不要使用,一旦“釣魚”成功,可能賬號被盜,危及財產安全。
  “燒錢”容易賺錢難
  據悉,巴士在線、華視傳媒還有一路熱點,被媒體稱為公交“WiFi三雄”。巴士在線、華視傳媒兩家公司尚處在測試階段,而一路熱點則已在南京、北京等地進行實際運營。
  一路熱點CMO王斐琴對《金證券》記者說,公交WiFi之所以能成為多方搶奪的香餑餑,是因為有三重價值可依傍。一是空間價值,封閉的乘坐環境,相對來說無干擾。二是時間價值,有較長的無聊且瑣碎的時間可以利用,以北京為例,由於經常堵車,人單次乘坐公交車的時間平均高達43分鐘。三是人流量大,北京平均每天每輛公交車載客量可達到1000多人。
  易觀國際分析師徐昊對記者分析稱,WiFi布網的成本不低。拿公交WiFi來說,一路熱點在硬件設施方面已經投入了4800萬元,這還不包括流量費用、人員成本、運營費用、維護費用等。王斐琴告訴《金證券》記者,目前首要工作還是燒錢卡位,優化使用體驗,以吸引客戶。
  “盈利模式還是走一步看一步。有了用戶再想賺錢的事兒,就不是特別難了。”王斐琴對記者坦言,入口優勢形成後,應用分發、社交游戲、電子商務、O2O等商業模式都能在平臺上嘗試,傳統的廣告收入占比不會超過20%。不過徐昊告訴《金證券》記者,商用WiFi的盈利模式,目前來看還是廣告模式最成熟有效,其他盈利模式仍要探索。拿公交WiFi來說,上班途中的數據目前比較稀缺,可以作為大數據領域的補充;其次可以提供公交線路沿線的O2O服務進行變現。
  王斐琴給記者描繪了這樣一幅使用場景:公交車途經商家時,基於LBS技術以及抓取的用戶使用軌跡,WiFi會自動推送出用戶可能感興趣的商家信息。
  類似這種基於LBS定位實現的場景營銷和應用,被認為是商用WiFi未來將提供的重要增值服務。徐昊認為,通過LBS定位技術,商場的商戶也可以掌握聯網用戶的活動軌跡。這樣一來,商戶可以在一個鮮活的場景中,瞭解用戶的需求,精準營銷不再是難事。“一對新婚夫婦來到商場,想要為新房添置傢具和電器。在他們挑選沙發時,會收到商場沙發的折扣信息,甚至是茶几、沙發套、閱讀燈、靠墊、沙發保養品等與沙發相關的產品信息。”
  (原標題:WiFi資本新銳“插足”南京公交)
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